7月11日，“雪龍2”號(hào)二副邢豪介紹船上的月池。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日拍攝的“雪龍2”號(hào)駕駛臺(tái)。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日拍攝的“雪龍2”號(hào)船艉作業(yè)甲板的科考設(shè)備。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日，中國(guó)極地研究中心高級(jí)工程師汪海浪介紹船上的月池作業(yè)間。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日，“雪龍2”號(hào)實(shí)驗(yàn)師陳清滿介紹船上的科考集中控制室。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日，“雪龍2”號(hào)廚師張堪升介紹船上廚房。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日，“雪龍2”號(hào)二管輪郭青云介紹船上機(jī)艙。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
7月11日拍攝的“雪龍2”號(hào)機(jī)艙。
當(dāng)日，我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海交付，并將于今年底首航南極，我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得新的突破。
“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
新華社記者 張建松 攝
